可是有一个岗位，必定是单位里正式员工来担任，那便是司机，精确点说领导的司机不简略。

  底层触摸不到单位的核心内容，可是司机和领导在一起，天天在一起，近水楼台先得月，不想听，无需故意，七零八碎也知道了许多更直接的音讯，乃至是第一手的音讯。

  有些领导升迁了，会带着司机走，有些即便带不走，也会给司机一个更好的安排，

  之前的领导天然要给司机一个好的归处，这便是为什么许多的油田司机最终成了科级干部。

  其实在任何岗位和部分，做一个话少的人对自己都有绝佳的优点。至少领导知道你能藏事。

  领导除了作业，便是家庭，作业的大都时刻都是需求外出，外出的时分，车里大都就你们俩，时刻长了天然有爱情，男人和男人之间的爱情更是不一般的。

  尤其是你有那么几回做的工作，处理的问题，得到领导的特别感谢，以为这个人真不错，成了亲信后，天然愈加的被领导垂青。

  到了一个当地，不管是下去查看仍是去外单位沟通，司机都差不多能取得领导相同的待遇，

  即便没有司机的，领导也会多少把自己的那一份给司机，领导底子就不会太介意这些，他们之间要相互的满足和拉拢。

  司机是领导的影子，毫不客气的说，许多时分，他们是利益的绑缚者，领导的事司机知道，领导知道的人，司机也知道了，领导司机必定不是开车那么简略的。

  所以在那个时代许多司机趁机走上了官场的路子，他们的本质必定良莠不齐，也有许多底子不能让自己部下信服的，他们撑死也便是一个科级的领导岗位，最终有个闲职，可是现已很不错了。

  即便他们自己不存在上去，他们的孩子在工作的时分，找领导帮助，可贵开口，领导也都想方法帮助周旋开。

  曾经有领导的专车，现在没有了，即便单位的一把手都没有专车这么一说了，都是几个领导共用一个司机，都是谁有事提早报车，

  领导们自己也清楚的很，只需不是十分需求，底子不需求单位的车，都是自己开车就去了。

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