最近广州的外卖小哥们可发愁了！广州市新出台的《电瓶车办理规则》让他们直呼

  这个从2024年12月30日开端施行的新规则，把电动车最高时速约束在了15公里，这可把广州56万辆的主人们难住了。

  往常外卖小哥送个外卖，配送间隔一般在2到4公里，渠道要求30分钟内有必要送达。依照曾经30-40码的速度，牵强还能赶上。现在限速15公里，这不是要了外卖小哥的命吗？更要命的是，假如违规被抓到，罚款50到200块，一单外卖才赚几块钱，这一天的收入就全打水漂了！

  在广州，电瓶车有个特别接地气的外叫喊。每天有12万个外卖小哥骑着这些在广州的街头巷尾里络绎，给市民送餐送快递。

  可以说，他们是城市里最繁忙的一群人。一位不肯泄漏名字的外卖小哥小王和记者说：你想啊，光是等商家出餐就要好几分钟，再加上15公里的龟速，送个3公里的单子最少得20多分钟。这还不算路上堵车和红绿灯的时刻，这谁顶得住啊！

  更让人哭笑不得的是，广州的非机动车道设置率只要不幸的32%，跟北京95%、上海90%比起来，距离不是一般的大。

  许多路段的非机动车道都被私家车霸占了，外卖小哥们不得不冒着生命风险挤到机动车道上去送餐。

  新规则还规则，外卖小哥们不能边骑车边看手机或接电话。这听起来很合理，但真实的操作起来可就难了。顾客打电话问餐送到哪了，商家发信息说餐预备好了，这些都得停下来看。一个外卖小哥无法地说：这一停一停的，时刻不就更不够用了吗？

  不过话说回来，这个规则也不是无的放矢。广州现在每天还在以4000辆的速度添加新的电动车，这么多在路上乱窜，的确需求办理。

  有知情的人悄悄表明，新规则主要是为削减交通事故，究竟现在许多外卖小哥为了赶时刻，常常有闯红灯、逆行、超速的风险行为。

  暨南大学的胡教授对这事儿有自己的见地。他说：广州是个平民化城市，外来务工人员多，电动车增加快是必定的。与其一味约束电动车，不如多建些非机动车道和停车场。主张把路途改形成轿车和电动车各占一半，这样咱们都能安全出行。

  有外卖渠道现已表明要调整配送时刻，给骑手更宽松的送餐时限。但这事说起来简单做起来难，究竟现在的消费的人都被惯出极速达的习惯了，谁乐意多等半个小时？

  一位叫老张的外卖小哥说得特别真实：咱们这行原本就不简单，风吹日晒的，遇到下雨天更惨。现在这么一限速，这活儿还真不知道怎么干下去。许多人找不到作业才来送外卖，这下连最终一条出路都要被堵死了。

  看来送外卖这活儿是越来越欠好干了。不只要会骑，还得在15公里限速下玩速度与热情，逃避占道的私家车，这技术上的含金量可不是一般的高！

  至于这个新规则最终会带来什么影响，让咱们拭目而待吧。不过有一点是必定的，广州市民今后的外卖可能要多等一瞬间了！

  最终提示各位市民，下次等外卖的时分，也请多给外卖小哥一点耐性。究竟在新规则下，他们真的是能快就快，不能快也没办法啊！